Precios transparentes antes de firmar.
No cobramos comisiones sobre el ahorro fiscal, ni margen sobre el precio de compra, ni gastos de gestión ocultos. Nuestra fee de sourcing se paga por fases — para que su capital no quede meses parado en el océano.
Proceso de sourcing Alemania
Para quien quiere estar al volante en 2 a 4 semanas. Buscamos en concesionarios premium alemanes reconocidos, inspeccionamos in situ y gestionamos el proceso completo hasta la entrega a domicilio.
Pago por fases
Antes de empezar a buscar. Deducible de la fee final si la compra se concreta. No reembolsable si el cliente cancela después de aprobar una puja.
En el momento de la entrega de llaves en su domicilio, con toda la documentación completa.
Qué incluye nuestro proceso
- Conversación inicial + documento de perfil con imprescindibles y descartes
- Propuestas de candidatos (3-5 coches en 1-2 semanas)
- Inspección presencial en Alemania antes de pujar
- Negociación con el concesionario en su interés, transporte desde Alemania, despacho de importación y trámites de matriculación (llave en mano en los Países Bajos; para España, orientación en la matriculación e ITV)
- Entrega a domicilio en los Países Bajos y alrededores de serie; resto de Europa bajo petición
El precio de compra del coche, los impuestos, el transporte y las tasas de matriculación los paga usted directamente (reportados con transparencia, sin margen para nosotros).
Planifique una conversación
Proceso de sourcing Japón
Para quien busca una versión LHD rara procedente de Japón — menos kilómetros, clima más seco, disciplina Shaken. Cuente con 10 a 14 semanas desde la subasta hasta la matrícula.
Pago por fases — tres fases
Antes de comenzar el filtrado dirigido de subastas en USS, JU y JAA. Deducible de la fee final si la compra se concreta.
Usted paga el precio de subasta adjudicado (en yenes, comunicado por adelantado) más el transporte interior en Japón y el flete marítimo RoRo. Compra el coche directamente mediante poder de representación; nosotros actuamos como coordinador, no como revendedor.
Resto de la fee de sourcing, € 2.000, más el 10% de aranceles, el 21% de IVA de importación y los costes de inspección y matriculación. Solo en el momento de la entrega de llaves.
Qué incluye nuestro proceso Japón
- Conversación inicial ampliada (90 min) — perfil, umbral de estado, preferencia de color, imprescindibles
- Filtrado dirigido en JCD/USS/JU/JAA con traducción e interpretación de la hoja de subasta de cada candidato
- Estrategia de puja y pujas a través de nuestro socio exportador japonés establecido
- Coordinación del transporte interior en Japón, formalidades de exportación y flete marítimo RoRo
- Despacho de aduanas en Róterdam y trámites de importación y matriculación (llave en mano en los Países Bajos; para España, orientación en la matriculación e ITV)
- Entrega a domicilio en los Países Bajos y alrededores de serie; resto de Europa bajo petición
El precio de compra (en yenes), el transporte interior en Japón, el RoRo, los gravámenes aduaneros y los impuestos y tasas de matriculación los paga usted directamente. Coordinamos cada pago con transparencia — usted ve cada factura.
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Proceso de sourcing Moto
Para la importación de una moto (BMW) desde Alemania. Dentro de la UE, así que sin aranceles ni flete marítimo — normalmente de 1 a 3 semanas. Buscamos en mobile.de y Kleinanzeigen.de, evaluamos los puntos débiles específicos del modelo y lo gestionamos todo hasta la entrega.
Pago por fases
Antes de empezar a buscar. Deducible de la fee final si la compra se concreta.
En el momento de la entrega, con toda la documentación completa.
Qué incluye nuestro proceso de moto
- Conversación inicial + perfil: modelo, año, versión y presupuesto
- Filtrado dirigido en mobile.de y Kleinanzeigen.de
- Evaluación de los puntos de atención específicos del modelo (recalls, servofreno, bomba de aceite, etc.)
- Negociación, transporte desde Alemania, despacho de importación y trámites de matriculación
- Entrega con la documentación completa
El precio de compra, el transporte y los costes de trámites los paga usted directamente, reportados con transparencia y sin margen para nosotros. Vea también la página de motos.
Planifique una conversaciónServicios sueltos
No toda consulta requiere un proceso de sourcing completo. Para partes concretas del proceso de importación puede contratar servicios sueltos.
Informe de tasación oficial (matriculación en los Países Bajos)
Tasación física por un tasador homologado, utilizable como base para la declaración fiscal en una matriculación neerlandesa.
Conversación inicial
Online por Google Meet, WhatsApp o teléfono — máximo 60 minutos (ruta Alemania) o 90 minutos (ruta Japón). Sin presión comercial; consejo honesto sobre si hay encaje.
Nuestras reglas de juego financieras
- Sin comisiones sobre el ahorro fiscal. Lo que ahorramos para usted eligiendo el método fiscal más favorable le corresponde al 100%. Cobramos nuestra fee de sourcing, nada más.
- Sin margen sobre el precio de compra. Usted paga directamente al concesionario alemán o a través del socio de subastas japonés. Le reportamos cada importe con su factura.
- Sin gastos de gestión ocultos. Transporte, aduana, impuestos y tasas de matriculación se repercuten a precio de coste, con las facturas subyacentes.
- Condiciones claras por adelantado. Antes del retainer, usted firma un contrato de encargo en el que constan de forma explícita el alcance, las fases de pago y la regulación de cancelación.
¿Quiere ver cómo se traduce esta estructura de tarifas en la práctica? Encontrará un caso W212 calculado al completo en el ejemplo de importación. ¿Duda entre Japón y Alemania? Lo analizamos juntos en la conversación inicial, sin compromiso.
Hable con nosotros de su búsqueda — sin compromiso.
Una conversación inicial gratuita (Google Meet, WhatsApp o teléfono) en la que repasamos su perfil, la ruta y un coste final realista. Sin presión comercial, sin obligaciones.
Planifique una conversación sin compromisoRespuesta en 24 horas