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Coches y motos premium,
de Alemania y Japón.

Buscados personalmente para quien quiere el ejemplar adecuado — no el primero que aparece.

Inicie su búsqueda→ o vea primero cómo trabajamos → ¿busca una moto? Vea el servicio de motos →
Nuestra obsesión

Cinco principios.

El coche adecuado no aparece solo. Exige paciencia, conocimiento y la disposición a decir "no" a lo que está casi bien.

  1. 01

    Nada de comercio generalista

    Nos limitamos deliberadamente a cuatro marcas premium alemanas — BMW, Mercedes-Benz, Audi y Porsche. Es lo que conocemos a fondo. Fuera de ahí, le remitimos a otros.

  2. 02

    Nada de importación masiva

    Nuestra ambición es de ocho a doce coches al año. Sin presión de stock, sin cuotas — cada encargo recibe la atención que merece.

  3. 03

    Solo versiones seleccionadas

    Grado 4 o superior en la escala oficial de inspección. Sin historial conocido de daños ni reparaciones. Kilometrajes bajos. Documentación completa. Por debajo de ese listón no entra ningún coche.

  4. 04

    Obsesión por las especificaciones y el historial

    Leemos cada hoja de subasta carácter a carácter. Comparamos con datos históricos de precios. Sabemos qué versión es especial y cuál no.

  5. 05

    Preferimos esperar al ejemplar adecuado

    Encontrar un buen coche lleva tiempo. No pujamos si el candidato no encaja — esperamos a la siguiente subasta. Y a la siguiente.

Nuestro servicio

Un proceso de la A a la Z.

Tres disciplinas, un proceso integrado. Para el plan completo paso a paso, vea cómo trabajamos.

Vea el proceso en 8 pasos →
  1. BMW M3 (G80) de frente con faros LED amarillos — sourcing de versiones premium
    01

    Sourcing

    Búsqueda dirigida en subastas japonesas y concesionarios premium alemanes, guiada por su perfil exacto. Candidatos con nuestro análisis.

  2. Porsche 911 sobre un remolque portacoches — importación y entrega
    02

    Entrega

    Importación completa con despacho de aduana y toda la documentación. Entrega a domicilio en los Países Bajos y alrededores de serie; resto de Europa — incluida España — bajo petición, con orientación en la matriculación e ITV.

  3. Mano con la llave de un Mercedes-Benz en la entrega de llaves
    03

    Posventa

    Detailing opcional a través de socios seleccionados. Acompañamiento en la eventual correspondencia de garantía. Una línea directa — sin call center.

Confianza

Honesto, verificable, con los libros abiertos.

Somos un servicio joven y preferimos mostrar un hueco honesto antes que referencias inventadas. Lo que ya enseñamos hoy: exactamente cómo trabajamos y cuánto cuesta un proceso — hasta el último euro.

  • Solo grade 4+, sin historial de daños
  • Coste final transparente antes de cada puja
  • Solo pujamos con su luz verde explícita
  • Personal — una línea directa con Theo en Welsum
Vea un ejemplo de importación calculado al completo →
Nuestras fuentes

Dos mercados de origen, dos disciplinas.

Cada mercado tiene sus puntos fuertes. Alemania ofrece la gama completa dentro de nuestras cuatro marcas, con rapidez e inspección presencial directa. Japón es la ruta para versiones performance, clásicos y ejemplares de bajo kilometraje que en Europa se han vuelto escasos. En la primera conversación le aconsejamos qué ruta encaja con su búsqueda.

Mercedes-Benz Clase C negro en vista tres cuartos frontal en carretera
Desde Alemania

Espectro completo, disponible rápido

2 — 4 semanas de plazo

El mercado premium alemán ofrece la oferta más amplia de BMW, Mercedes-Benz, Audi y Porsche — del daily driver a la versión performance. Seleccionamos exclusivamente ejemplares con historial de mantenimiento completo y procedencia bien documentada. La inspección presencial antes de pujar es estándar.

  • Espectro completo de modelos dentro de nuestras 4 marcas — del daily driver a AMG/M/RS
  • Historial de mantenimiento completo obligatorio — sin excepciones
  • Concesionarios conocidos y socios de inspección independientes (TÜV, DEKRA, KÜS) en nuestra red
  • Inspección presencial antes de pujar
  • Importación rápida — sin transporte oceánico
  • Sin aranceles — mercado interior de la UE
Porsche 911 en una calle de Ginza, Tokio
Desde Japón

Performance, clásicos, pocos km

12 — 14 semanas de plazo

Japón alberga un nicho LHD único: 911 de todas las generaciones, versiones AMG y M, modelos RS y clásicos como el 993, el R107 o el W124 Cosworth — a menudo con kilometrajes muy bajos gracias a los hábitos de conducción japoneses y a la estricta inspección bienal Shaken. No es la ruta para un daily corriente — para eso basta Alemania.

  • Fuerte enfoque en 911, AMG, M Performance, versiones RS y clásicos
  • Según nuestra experiencia, kilometrajes normalmente muy inferiores a la oferta comparable en la UE
  • En la mayor parte de Japón no se usa sal en las carreteras — menos riesgo de corrosión
  • Inspección oficial de subasta (USS, JU, JAA) — grade 4 o superior
  • Acceso a versiones LHD raras que en su día se importaron nuevas
Carretera de montaña al atardecer — servicio de motos Rolvink
También sobre dos ruedas

Motos, con la misma obsesión.

Buscamos motos BMW en el mercado alemán — de una R 1250 GS reciente a las airhead clásicas, con más de 14.000 motos BMW a la venta cada día. Evaluamos los puntos débiles de cada modelo, negociamos de su lado y transportamos la moto nosotros mismos: asegurada, en nuestro propio remolque para dos motos, con entrega en toda Europa.

  • Encargo de búsqueda desde €1.250 — pagado por fases
  • Transporte asegurado en remolque propio, dos motos por viaje
  • Acompañamiento en la matriculación en su país
Vea el servicio de motos →
Escala de subastas japonesa

Solo aceptamos grade 4 o superior.

Cada coche de una subasta japonesa pasa una inspección independiente. La escala va de 1 a 5, con grade 6 o S para estado (casi) de estreno y códigos de letra (R, RA) para historial de reparación. Buscamos exclusivamente 4, 4.5 o 5 sin códigos R/RA — por debajo, el riesgo de problemas ocultos aumenta con fuerza.

Detalle en primer plano de una llanta Mercedes-AMG con pinza de freno carbocerámica
Señales de mercado

Lo que vimos recientemente en subasta.

Una muestra de los candidatos con volante a la izquierda que seguimos en las últimas semanas en las subastas japonesas de coches — con nuestro cálculo indicativo del precio de martillo al coste final matriculado. Así trabajamos.

Mercedes SL 350 (R230)

grade 3.5
2003 · 152.000 km
Precio de martillo ≈
€ 1.990
Coste final NL
± € 7.200
Precio de mercado NL
€ 14.000 – 16.500

Mercedes E 300 4MATIC (W212)

grade 4
2014 · 48.000 km
Precio de martillo ≈
€ 6.150
Coste final NL
± € 14.300
Precio de mercado NL
€ 17.500 – 21.000

Porsche Cayman S (987)

grade 4
2006 · 129.000 km
Precio de martillo ≈
€ 10.950
Coste final NL
± € 20.300
Precio de mercado NL
€ 22.000 – 28.000

BMW 523i Touring M Sport (F11)

grade 4
2011 · 97.000 km
Precio de martillo ≈
€ 1.811
Coste final NL
± € 8.500
Precio de mercado NL
€ 11.000 – 14.000

Mercedes SL 500 (R230)

grade 4.5
2008 · 62.000 km
Precio de martillo ≈
€ 11.390
Coste final NL
± € 22.300
Precio de mercado NL
€ 25.000 – 32.000

Porsche 911 Carrera 4S (996)

grade 4
2003 · 94.000 km
Precio de martillo ≈
€ 19.700
Coste final NL
± € 35.900
Precio de mercado NL
€ 42.000 – 52.000

Cifras indicativas, fecha de referencia mayo de 2026. Esto no es oferta actual — es el tipo de candidato que seguimos y calculamos. El coste final mostrado corresponde a una matriculación en los Países Bajos e incluye fees, transporte, aranceles, IVA e impuestos neerlandeses; para una entrega en España calculamos el equivalente (aranceles UE, IVA español, impuesto de matriculación) antes de cualquier puja.

¿Busca algo así? Déjenos su perfil de búsqueda →
Nuestra disciplina

Un coche es una decisión de largo recorrido. Nos tomamos el tiempo de encontrar el ejemplar adecuado — no el primero. Sin cuotas, sin importación masiva, sin presión al cliente. Sí: investigación, paciencia y la disposición a decir no a lo que está casi bien.

Theo Rolvink Fundador — años de experiencia en la compraventa de coches y motos
Sin prisa, con precisión

Déjenos su perfil de búsqueda.

¿Todavía sin un ejemplar concreto a la vista? Cuéntenos qué busca. En cuanto aparezca un candidato adecuado en una subasta, se lo señalamos — con la hoja de inspección, fotos y nuestro cálculo. Sin compromiso, sin presión comercial.

  • Solo pujamos con su luz verde explícita
  • Solo grade 4+ y sin historial de daños
  • Una línea directa con Theo — sin call center

Déjenos al menos su correo electrónico o teléfono — el resto nos ayuda a buscar con más precisión.

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Normalmente respondemos en 24 horas. ¿Prefiere llamar o escribir? A través del formulario de contacto.

El siguiente paso

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Dos maneras de empezar: deje arriba su perfil de búsqueda, o planifique primero una conversación sin compromiso.

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